Kiuj estas la karakterizaĵoj de volvaĵo-difekto kiam al trifaza motoro mankas fazo?

Sub normalaj cirkonstancoj, la elektroprovizo kaj volvaĵo de latrifaza motoroestas simetriaj, kiam la elektroprovizo estas malfaza aŭ la motoro estas neĝuste konektita, rezultante en malfaza enira tensio de la motoro, ĝi kaŭzos regulan brulfenomenon de la motorvolvaĵo. Observate de la fino de la volvaĵo, la volvaĵo montras tre regulan aspekton de fantazia difekto.
Por la volvaĵo de triangula konekto, la aspekto de la brulvundo estas la leĝo de unu fazo bruliganta du fazojn, kaj por la volvaĵo de stela konekto, la manko de fazo estas la leĝo de du fazoj bruligantaj unu fazon. La radika kaŭzo de la brulvundo estas la varmo kaŭzita de troa kurento.

Se mankas fazo dum la funkciado de la motoro, la rapido de la motoro tuj malrapidiĝos, kaj la faza kurento, kiu ne estas en la faza volvaĵo, baldaŭ superos la nominalan kurenton de la motoro, aŭ eĉ atingos plurfoje la nominalan kurenton, rezultante en serioza varmiĝo kaj brulado de la faza volvaĵo pro la granda kurento.

Kiam la motoro estas plene ŝarĝita, la motoro estas en trokurenta stato, tio estas, la kurento superas la taksitan kurenton, la motoro ŝanĝiĝos de laceco al blokiĝo, kaj lalinia fluoen la nerompita fazo pliiĝos pli, kaŭzante rapidan elĉerpiĝon de la motorvolvaĵo. La volvaĵa kurento de la nerompita fazo rapide pliiĝas kiam la lumportanta motoro estas rompita, kaj la volvaĵo de la nerompita fazo elĉerpiĝas pro alta temperaturpliiĝo.
Se oni analizas la rilaton inter la ŝarĝa tordmomanto kaj la elektromagneta tordmomanto de la motoro, la ŝarĝa tordmomanto kaj la elektromagneta tordmomanto de la motoro estas relative ekvilibraj dum normala funkciado. Kiam la motoro estas eksterfaza, la elektromagneta tordmomanto de la motoro subite malpliiĝas. Por plenumi la bezonojn de ŝarĝa funkciado, la kurento de la motorvolvaĵo pliiĝas, kaj la pliiĝo de kurento signifas, ke la volvaĵo varmiĝas. Rezulte, la izola tavolo de la elektromagneta drato kaj aliaj izolaj materialoj de la fazvolvaĵo difektiĝas kaj bruliĝas.

Kiam lamotora volvaĵohavas la problemon de fazmanko, la fakto ke la izolado inter fazoj kaj la izolado al la tero ofte bruliĝas samtempe. Tamen, por relative grandaj motoroj, necesaj monitoraj kaj protektaj mezuroj (kiel diferenciala protekto) ofte estas prenitaj, kaj kiam la motora tensio aŭ kurento estas malbalancita, la protekta aparato ĝustatempe interrompos la elektroprovizon, efike protektante la sekurecon de la motora volvaĵo.