1. La malvarmiga sistemo estas malsama
La malvarmiga ventolilo en ordinara motoro estas fiksita sur la rotoro de la motoro, sed en varia frekvenca motoro ĝi estas apartigita. Tial, kiam la frekvenca konverta rapido de ordinara ventolilo estas tro malalta, la malrapida rapido de la ventolilo kaŭzos malpliiĝon de la aerkvanto, kaj la motoro povas bruliĝi pro trovarmiĝo.
2. Malsamaj izolaj gradoj
Ĉar la frekvenckonverta motoro devas elteni altfrekvencajn magnetajn kampojn, la izoladonivelo estas pli alta ol tiu de ordinaraj motoroj. La frekvenckonverta motoro havas plifortigitan fendan izoladon: la izola materialo estas plifortigita kaj la dikeco de la fenda izolado estas pliigita por plibonigi la nivelon de altfrekvenca tensio.
3, la elektromagneta ŝarĝo ne estas la sama
La funkcianta punkto de ordinaraj motoroj estas esence ĉe la fleksa punkto de magneta saturiĝo. Se ili estas uzataj por frekvenca konverto, ili facile saturiĝas kaj generas pli altan ekscitan kurenton. Tamen, kiam la frekvenca konverta motoro estas desegnita, la elektromagneta ŝarĝo pliiĝas, tiel ke la magneta cirkvito ne facile saturiĝas.
4. Malsama mekanika forto
La frekvenckonverta motoro povas esti arbitre agordita ene de sia rapidecreguliga intervalo, kaj la motoro ne difektiĝos. Plej multaj el la ordinaraj hejmaj motoroj povas funkcii nur sub la kondiĉoj de AC380V/50HZ. Ne tro grandaj, alie la motoro varmiĝos aŭ eĉ elbrulos.
Afiŝtempo: 2-a de aprilo 2018