Tiptesto estas tre kompleta testo-enhavo en motorproduktoj, kiu celas taksi la juĝon pri la produkto kaj la gradon de konformeco de la dezajnskemo, kaj taksi ĝian efikon sur la fina uzo. Por iuj bonaj motorfabrikistoj, necesas simulado-testo por malsamaj uzkondiĉoj, tio estas, kiel eble plej proksime al la uzkondiĉoj, ol la teknikaj kondiĉoj sub la kondiĉoj de la projekto pli ol la testo-enhavo, por eviti ke la funkciado ne plenumas la postulojn de la kvalitproblemoj.
Sub kiaj cirkonstancoj oni devus fari tipteston sur motoro?
Tiptesto celas amplekse taksi kaj antaŭdiri ĉu la karakterizaĵoj kaj parametroj de la motoro plenumas la normajn postulojn laŭ la provizaĵoj de la teknikaj kondiĉoj de la produkto kaj la postuloj pri taŭgeco al la faktaj laborkondiĉoj. Tiptestoj ĝenerale estas farataj en la jenaj kazoj:
Determini la rendimenton de la prototipo post la kompletigo de la provproduktado de novaj produktoj, por provizi subtenajn datumojn por la identigo kaj plia plibonigo de la dezajno de la produkto.
Tiptesto devus esti efektivigita por prova produktado de malgrandaj kvantoj por kontroli, ke la procezo, ilaro kaj struktura dezajno de la produkto povas certigi stabilan produktokvaliton en aroproduktado, kaj por kontroli ĉu la nova produkto formis produktadkapaciton.
● Kiam la aro-produktado de motoroj atingas la specifitan periodon de provaĵtesto (ĝenerale ne pli ol 2 jaroj).
● Kiam la inspektaj testdatumoj de pluraj produktoj montras nepermeseblan devion de la tipaj testdatumoj.
● Apliko de novaj teknologioj, novaj procezoj, novaj materialoj, elektromagneta dezajno de la produkto, mekanika strukturo, ŝlosilaj materialoj kaj fabrikada procezo povas influi la produkton per certaj ŝanĝoj en funkciado.
La tiptesto estas ankaŭ unu el la gravaj bazoj por atestado de produkta kvalito. Kiam uzata kiel pruvo por atestado, la tiptesto de la motoro estas farata de testorganizo kun koncernaj kvalifikoj, kiel ekzemple la energiŝpara atestado de motorproduktoj farata de la ŝtato, CQC-sekureca atestado kaj tiel plu.
Tipaj testaj eroj por ĝeneraluzeblaj trifazaj asinkronaj motoroj
Ĉiuj inspektaj testaj eroj; la kurta cirkvita testo en la motora inspekta testo havas pli da mezurpunktoj en la tipa testo, kaj en multaj inspektaj testaj ekipaĵoj, la kurta cirkvita testo de la motoro estis efektivigita laŭ la maniero de tuja kolekto, kaj ekzistas granda nekonsekvenco aŭ eĉ distordo en la testaj datumoj.
Testo de temperaturpliiĝo; ĝi estas ampleksa testo pri termika funkciado kaj maljuniĝo de la izolado de la motoro, kaj devus esti kombinita kun malsamaj ĉirkaŭaj temperaturoj por objektiva kaj racia taksado en la testa procezo.
●Ŝarĝotesto, ĉefe testas motoran efikecon, potencfaktoron kaj turnrapidecon kaj aliajn fortokarakterizaĵojn; precipe por alt-efikecaj motoroj, la testmetodo estas aparte grava, GB18613 por la efikeco de la provizaĵoj de la B-metoda testo.
● Maksimuma tordmomanto, mallongdaŭra trotordmomantotesto; ĉefe taksas la troŝarĝan kapaciton de la motoro, se la rendimento ne plenumas la postulojn de la motoro, ĝi probable paneos en la testa stadio.
Determino de minimuma tordmomanto de kaĝ-tipa nesinkrona motoro; takso de la startiga efikeco de la motoro.
●Mezurado de vibrado kaj bruo; takso de la funkciaj karakterizaĵoj de la motoro.
● Testo de troa rapido, por taksi la mekanikajn ecojn de la rotorparto, precipe dratbobenitaj rotormotoroj, la mekanikaj ecoj de la motoro estos malbonaj kiam la sako estos ĵetita.
Afiŝtempo: 12-januaro-2024