La formo kaj grandeco de la rotorfendetoj havas rektan efikon al la rotor-rezisto kaj elflua fluo, kiuj siavice influos la efikecon de la motoro, potencan faktoron, maksimuman tordmomanton, startmomanton kaj aliajn agado-indikilojn. La rendimento kiu estas tuŝita estas de granda graveco almotoroproduktoj.
En reala operacio, estas ofte necese rezigni la postulon je aliaj propraĵoj por certa agado. La malnova diro "vi ne povas havi vian kukon kaj manĝi ĝin ankaŭ" vere taŭgas ĉi tie. Kompreneble, iuj revoluciaj teknologiaj progresoj en novaj materialoj kaj novaj procezoj provizore malobeos ĉi tiun regulon. Ekzemple, en la frua etapo de la aplikado de la alttensia motora izolaj sistemo kun "mika bendo kun malpli da glua pulvoro" kiel la ĉefa materialo kombinita kun la nova proceza teknologio de "malplena premo-merga tegaĵo", ĝi iam atingis la efikon. de "havi vian kukon kaj manĝi ĝin ankaŭ" koncerne redukton de izolaj dikeco kaj plibonigo de tensio kaj korona rezisto. Tamen ĝi ankoraŭ ne povas forigi la limojn de la reguloj kaj ĉiam devas alfronti malfacile manipuleblajn kontraŭdirojn aŭ embarasojn.
1 Efikeco-ekvilibro inter komenca rendimento kaj troŝarĝa kapablo
Por plibonigi la motoran superŝarĝan kapaciton, la maksimuma tordmomanto devas esti pliigita, do la rotor-flua reaktanco devas esti reduktita; kaj por renkonti la malgrandan ekfluon kaj grandan ekmomanton dum la ekprocezo, la rotor-haŭta efiko devas esti pliigita kiel eble plej multe, sed la rotora fendo elfluo magneta fluo kaj elflua reaktanco devas neeviteble pliigi.
2 Ekvilibro inter efikeco kaj komenca rendimento
Ni scias, ke pliigi la rotor-reziston povas plibonigi la motoran ekfunkciadon, kiel redukto de la rotor-fendeto kaj uzado de duobla kaĝ-rotoro, sed pro la pliiĝo de rotor-rezisto kaj flua kurento, la statoro- kaj rotor-kupra perdo pliiĝos signife, rezultante. en reduktita efikeco.
3 Kontroloj kaj ekvilibroj inter potenca faktoro kaj komenca agado
Por plibonigi la ekfunkcion de la motoro, ni uzas la haŭtan efikon, kiel uzi profundajn mallarĝajn fendojn, konveksajn sulkojn, tranĉilformajn sulkojn, profundajn sulkojn aŭ duoblajn sciurkaĝajn fendojn por pliigi la rotor-reziston dum ekfunkciigo, sed la plej rekta efiko estas pliigi. La rotor-fenda elfluo estas reduktita, la rotora elflua indukto estas pliigita, kaj la reaktiva kurento de la rotoro estas pliigita, kiu en la plej multaj kazoj rekte kondukos al redukto de la potenca faktoro.
4 Kontroloj kaj ekvilibroj de efikeco kaj potenco-faktoro
Se la rotorfendeta areo pliiĝas kaj la rezisto malpliiĝas, la rotora kuproperdo malpliiĝos kaj la efikeco nature pliiĝos; tamen, pro la malkresko de la magneta permeabla areo de la rotorjugo, la magneta rezisto pliiĝos kaj la magneta fluo denseco pliiĝos, kaŭzante la feran perdon pliiĝi kaj la potenca faktoro pliiĝi. malkresko. Multaj motoroj kun efikeco kiel la optimumigo celo ĉiam havos ĉi tiun fenomenon: la efikeco plibonigo estas ja signifa, sed la taksita kurento estas granda kaj la potenca faktoro estas malalta. Klientoj plendas, ke alt-efikecaj motoroj ne estas tiel bonaj kiel ordinaraj motoroj.
Estas multaj aferoj de gajnoj kaj perdoj en motordezajno. Ĉi tiu artikolo nur traktas la eksterajn trajtojn. Por ekvilibrigi ĉi tiujn rendimentajn rilatojn, ni devas esplori la internajn trajtojn profunde kaj lerte apliki la ripetan pensan manieron de gajnoj kaj perdoj por solvi la tiel nomatajn kontraŭdirojn aŭ embarason.
Afiŝtempo: Aŭg-12-2024
