Kaŭzoj de motorvibrado

Danĝeroj de motora vibrado:

Vibrado de la motoro mallongigos la vivdaŭron de la bobena izolado kaj la lagro, influante la normalan lubrikadon de la glitaj lagroj. La vibra forto antaŭenigas la vastigon de la izola interspaco, tiel ke polvo kaj humideco eniras la eksteran mondon, rezultante en reduktita izola rezisto kaj pliiĝo de elflua kurento, kaj eĉ la formado de izola rompiĝo kaj aliaj akcidentoj. Krome,motorovibrado, kaj facile fendiĝas la vibro de la malvarmiga akvotubo, malfermiĝas la vibro de la veldpunkto, samtempe kaŭzos damaĝon al la ŝarĝmaŝinaro, reduktos la precizecon de la laborpeco, laciĝos de la tuta vibrado de la mekanika parto, malfiksiĝos aŭ rompiĝos la terŝraŭbojn, la motoro kaŭzos nenormalan eluziĝon de la karbonaj brosoj kaj la glitilaj ringoj, kaj eĉ gravan bruligadon de brosoj kaj bruligitan izoladon de la kolektoringo, la motoro produktos multe da bruo, kio ĝenerale okazas en kontinukurenta motoro.

kaŭzoj de motorvibrado:
1, rotoro, kuplilo, kuplado, mova rado (bremsoorado) kaŭzita de malekvilibro.
2. Malfiksa kerna krampo, oblikva ŝlosilo, pinglofiasko kaj malfiksiĝas, rotorligado ne estas streĉa kaŭzos malekvilibron en la rotacianta parto.
3, la ligparto de la ŝaftosistemo ne estas centrita, la centra linio ne koincidas, la centrado ne estas ĝusta. La kaŭzo de ĉi tiu paneo estas ĉefe pro la instala procezo, malbona vicigo, malĝusta instalado.
4, la ligparto de la centra linio en malvarma stato estas koincida, sed post iom da tempo de funkciado pro la rotorpivoto, fundamenta deformado, la centra linio estas detruita, tiel generante vibradon.
5, kun la motoro konektita al la dentrado, kuplaj difektoj, malbona dentrada mordado, grava eluziĝo de la dentradodentoj, malbona lubrikado de la rado, kuplado distordita, misalignita, formo de la kupladodentoj, malĝusta distanco inter dentoj, troa libera spaco aŭ eluziĝo, kaŭzos certan kvanton da vibrado.
6, difektoj en la strukturo de la motoro mem, ovala ĵurnalo, fleksiĝo de la rotorŝafto, tro granda aŭ tro malgranda interspaco inter la ŝafto kaj la aksa kahelo, lagro-korpo, fundamenta plato, parto de la fundamento aŭ eĉ la tuta motora muntbazo de la rigideco ne sufiĉas.
7, la instalado de la problemo, la motoro kaj la fundamenta plato ne estas firme fiksitaj inter la malfiksaj piedboltoj, la lagro-seĝo kaj la fundamenta plato inter la malfiksaj kaj tiel plu.
8, la interspaco inter la ŝafto kaj la ŝafto-kahelo estas tro granda aŭ tro malgranda, kio povas ne nur kaŭzi vibradon, sed ankaŭ igi la lubrikadon kaj temperaturon de la ŝafto-kahelo produkti anomaliojn.
9, la motoro trenata de la ŝarĝa kondukta vibro, ekzemple, la motoro trenata de la ventolilo, pumpila vibro, kaŭzita de motora vibro.

10, eraro en la drataro de la statoro de AC-motoro, kurta cirkvito en la rotora volvaĵo de drat-bobenita nesinkrona motoro, kurta cirkvito inter spiraj spiraj volvaĵoj de la ekscita volvaĵo de la sinkrona motoro, eraro en la konektado de la ekscita bobeno de la sinkrona motoro, rompitaj stangoj en la rotoro de la kaĝo de la asinkrona motoro, deformado de la rotora kerno kaŭzita de neunuforma aerinterspaco inter la statoro kaj la rotoro, rezultante en malekvilibro de la flukso de la aerinterspaco kaj tiel kaŭzante vibron.