Por plibonigi la kvaliton de la motoro, en la lastaj jaroj, la motora bruo estis inkluzivita en unu el la kvalittaksaj indikiloj, precipe por la motora operacia medio kaj homa kontakto proksime al la situacio, la bruo de la motoro fariĝis tre gravaj taksaj postuloj.
Por kontroli lanesinkrona motorobruo, krom la dezajno de la statoro kaj rotora fendo kun la taŭga elekto de la statoro kaj rotora fendo escepte de la oblikva fendo povas esti uzata por redukti la elektromagnetan bruon de la motoro. Sed ĝuste kiom da fendeklivo pli taŭgas, necesas plia provo por kontroli.
Ĝenerale, la rotorfenda deklivo de nesinkronaj motoroj povas esti prenita kiel unu statora dento, kiu ankaŭ povas esence renkonti la postulojn. Tamen, por plu plibonigi la motoran bruon, necesas esplori la optimuman fendodeklivon, kiu postulas grandan nombron da kalkuloj kaj kontrolo.
Analizita de la vidpunkto de fabrikado, rekta fendo motoro produktado kaj prilaborado esti relative simpla, sed kiam necese, ĝi devos esti la statora fendo aŭ rotor fendo tordo. La statorfendetotordo estas relative malfacila, kaj tial, en la plej multaj kazoj, la rotorfendeto kliniĝas. Rotor fendo tordo ĝenerale tra la ŝafto prilaborado tordo de la keyway atingi, la pli progresinta teamo entreprenoj, la uzo de spiralo punkado, en la rotor kerno fabrikado procezo atingi.
Elektromagnetaj bruoj kaŭzoj kaj evitaj mezuroj
Motora bruo ĉiam estis malfacila problemo solvi, ĝi estas ĉefe produktita de elektromagneta, mekanika, ventolado tri kialoj. Elektromagneta bruo en la nesinkrona motoro estas pro la statoraj kaj rotorfluoj en la aerinterspaco establita en la harmonia magneta kampo interago kaj elektromagneta forto ondo kaŭzita de la kerno jugo vibro, devigante la ĉirkaŭa.aera vibradokaj produktita. La ĉefa kaŭzo estas pro nedeca fendetĝustigo, statoro kaj rotor ekscentreco aŭ tro malgranda aerinterspaco.
Elektromagneta bruo estas kaŭzita de magnetaj streĉiĝoj kiuj faras ŝanĝojn en tempo kaj spaco kaj estas agataj de la diversaj partoj de la motoro. Tial, por nesinkronaj motoroj, la kaŭzoj de elektromagneta brua formado inkluzivas:
● Radialfortaj ondoj en la aerinterspaca magneta kampo kaŭzas radian deformadon kaj periodan vibradon de la statoro kaj rotoro.
● Radialfortaj ondoj de altaj harmonoj en la aerinterspaco magneta kampo agas sur la statoro- kaj rotorkernoj, kaŭzante ilin suferi radialan deformadon kaj periodan vibradon.
● La deformado de malsamaj ordaj harmonoj de la statorkerno havas malsamajn internajn frekvencojn, kaj resonanco estas kaŭzita kiam la ofteco de la radiala fortondo estas proksima aŭ egala al unu el la internaj frekvencoj de la kerno.
La statora deformado igas la ĉirkaŭan aeron vibri, kaj la plej granda parto de la elektromagneta bruo estas ŝarĝa bruo.
Kiam la kerno estas saturita, la tria harmonia komponanto pliiĝas, kaj la elektromagneta bruo pliiĝas.
La statoro- kaj rotorfendetoj estas ĉiuj malfermitaj, kaj ekzistas multaj "fendaj malfermaj ondoj" generitaj sub la ago de fundamenta onda potencialo en la aerinterspaco magneta kampo, kaj ju pli malgranda la aerinterspaco, des pli larĝaj la fendoj, des pli granda ilia amplitudo.
Por eviti la problemon, la oficejo en la desegna etapo de la produkto per iuj efikaj rimedoj de plibonigo, kiel ekzemple: elektante racia magneta fluo denseco, elektante la taŭga volvaĵo tipo kaj la nombro de rilataj vojoj, pliigi la nombron de statoro. truado fendoj, redukti la harmonian distribuo koeficiento de la statoraj volvaĵoj, taŭga prilaborado de la stator-rotora aerinterspaco-motoro, elektante la statoron kaj rotoran sulkon kun la rotor-klina sulko, la uzon de la rotoro kaj aliajn specifajn mezurojn.
Afiŝtempo: Jun-14-2024
