Ladsistemo estas grava parto de la motoro, estas ŝlosila komponanto de la mekanikaj propraĵoj de la motoro enkorpigitaj en la ŝlosilaj komponantoj, por racie agordi la motoron.portanta sistemo, unue devus kompreni la sekvajn aferojn.
1 、 Antaŭa lagro kaj malantaŭa lagro de la motoro
La antaŭa lagro de la motoro rilatas al la lagro proksima al la mekanika ŝarĝa flanko, ankaŭ nomata ŝarĝa flanka lagro aŭ aksa fina lagro; lamalantaŭa lagrorilatas al la lagro proksime al la malvarmiga ventumila flanko, ankaŭ nomita ventumila flanko lagro aŭ ne-aksa fina lagro.
2、Lokante finon kaj liberan finon de motoro
Loki finon kaj liberan finon estas specifa deklaro por la strukturo de motora portanta sistemo. Dum la funkciado de la motoro, pro diversaj faktoroj kiel termika ekspansio kaj kuntiriĝo de la komponantoj, magneta streĉiĝo inter la statoro kaj rotoro, ktp., certa gamo de aksa movado okazos inter la statoro kaj rotoro. Por renkonti la aksajn dimensiajn ŝanĝojn kaj movoproblemojn kiuj okazas en la komponantoj, certa kvanto da aksa spaco devas esti lasita en la dezajno kaj fabrikado de la motoro. Tial, kiam oni agordas la lagrosistemon de la motoro, la ekstera ringo de la lagro estos fiksita firme ĉe unu fino, t.e., la aksa movo de la lagro ĉe ĉi tiu fino ne permesos okazi, kaj ĉi tiu fino estos. nomita la loka fino aŭ la fiksa fino; kaj la portanta sistemo ĉe la alia fino de la motoro lasos certan kvanton da aksa libereco por kongrui kun la ekstera ringo de la lagro tra la aksaj taŭgaj dimensioj de la internaj kaj eksteraj portantaj ĉapoj kaj la fina ĉapo, por certigi, ke la rotora parto havas la bezonatan aksan movon en la procezo de motora operacio, ĉar La fino havas aksan moveblecon, do la fino nomiĝas libera fino aŭ flosanta fino.
3 、 Profundaj sulkaj globlagroj kaj cilindraj rullagroj
Profundaj sulkaj globlagroj povas limigi la dudirektan movadon de la ŝafto, alta precizeco, malalta frota koeficiento, estas la ideala elekto por motora poziciiga fino, la pilko kaj la lagromaniko por linio kontakto, tio estas, la lagro kura procezo de la kontakta trajektorio por la cirkla linio ringo, la kontaktsurfaco estas relative malgranda, la radiala ŝarĝo portanta kapablo ne estas granda, ne taŭga por rezisti efikajn ŝarĝojn kaj pezajn ŝarĝojn; kaj cilindraj rullagroj havas neniun aksan limigon de la ruloj, faras la liberan finon de la subteno por esti uzata, povas Adaptiĝi al termika ekspansio aŭ instala eraro kaŭzita de la ŝafto kaj ŝelo relativa pozicio ŝanĝo, rulilo kaj kurejo estas linio kontakto, lagro kurado trako estas cirkla ringo, kontaktsurfaco estas pli granda, radiala ŝarĝo portanta kapablo, taŭga por porti pezan ŝarĝon kaj ŝokŝarĝon.
4, motoro portanta poziciigado fino elekto
De la reala funkciado de la motoro kaj por renkonti la kongruan ekipaĵon kun la aldokaj konformaj konsideroj, la poziciiga fino de la ĝenerala elekto en la aksa fino, kaj por la aksa relativa pozicio postuloj ne estas striktaj kondiĉoj, ankaŭ povas esti elektita en la ne. -aksa fino, tendencas al motoro ŝarĝo postuloj povas esti; sed se la trenita ekipaĵo sur la motora aksa elfluo havas pli striktajn postulojn, tiam la motoro portanta poziciiga fino devas esti elektita en la aksa fino. Pozicia finoportanta eksteran ringonper la interna kaj ekstera lagro kovrilo halti morta, portanta kovrilo fiksita al la lagro maniko aŭ fino kovrilo.
5 、 Elekto de motoro portanta tipo
Kiam la ŝarĝo portata de la motoro ne estas granda, estas ĝenerale uzataj profundaj sulkaj globlagroj; kaj konforme al la postuloj de la realaj laborkondiĉoj, por ŝokŝarĝoj, same kiel pli grandaj ŝarĝoj, cilindraj rullagroj devas esti uzataj en la aksa fino de la motoro, kompare kun la sama grandeco de la profundaj sulkaj globlagroj, cilindraj ruliloj. lagroj radiala porta kapablo povas esti pliigita je 1,5-3 fojojn, rigideco kaj ŝoko-rezisto estas pli bona. Profunda sulko pilko lagroj portanta radiala forto ol cilindraj rullagroj malforta, sed povas porti certan kvanton de aksa forto, dum cilindraj rullagroj ne povas porti aksan forton. Konsiderante la strukturajn trajtojn de la profundaj sulkaj rullagroj kaj cilindraj rullagroj, por la bezono agordi cilindrajn rullagrojn por la motoro, devus esti agordita uzante miksitan reĝimon, tio estas, devas esti almenaŭ unu aro de profundaj rullagroj. kun ĝia uzo.
La potenco de altaj tensiaj motoroj ofte estas granda, por renkonti la pezan ŝarĝon kaj malgrandan aksan kurentkontrolon, kutime laŭ la norma agordo de la tri-porta strukturo. Por plibonigi la portan kapaciton kaj servodaŭron de la aksa etendo-fina lagro, en la aksa etendo-fino kun aro de cilindraj rullagroj kaj aro de profundaj sulkaj globlagroj flanko ĉe flanko, cilindraj rullagroj por porti radialaj ŝarĝoj, kaj profunda sulko pilko lagroj por la lokalizi lagron akso, nur porti la aksajn ŝarĝojn (kaj tiel la profunda sulko pilko portanta ekstera ringo kaj portanta maniko radiala kutime lasas certan senigon); la alia fino de la motoro laŭ la efektiva bezono elekti la profundajn sulkantajn globlagrojn, se necese, vi ankaŭ povas La alia fino de la motoro povas elekti profundajn sulkantajn globlagrojn laŭ la realaj bezonoj, kaj cilindraj rullagroj ankaŭ povas esti. elektita se necese.
Por malhelpi la lagrojn funkcii en la motora operacio, la lagro ekstera ringo kaj lagroĉambro, portanta interna ringo kaj ŝafto devas elekti la taŭgan taŭgan toleremon; Ĉu ĝi estas la aksa fino de la portanta aparato, aŭ ne-aksa fino de la portanta aparato, estas labirinta strukturo, kaj sigelado per sigela ringo, ne nur por malhelpi la portan ĉambron de la lubrika graso elfluo al la interno de la motoro, damaĝo al la bobena izolado, sed ankaŭ malhelpi la eksteron de la polvo aŭ akvo en la lagroĉambron, por konservi la lagrojn purajn. Ĝi ankaŭ malhelpas eksteran polvon aŭ akvon eniri la lagroĉambron kaj tenas la lagrojn purajn.
La alttensia motora portanta sistemo devas esti ekipita per grasaj plenigaĵoj kaj drenaj tuboj por faciligi la anstataŭigon de graso, kaj povas realigi senĉesan benzinumon aŭ drenadon.
Afiŝtempo: Jul-19-2024
