Kun la kontinua serĉado de motora efikeco, fermitfendaj rotoroj estas iom post iom rekonitaj de motorproduktantoj. Portrifazaj nesinkronaj motoroj, pro la ekzisto de statoro kaj rotorkaneloj, la rotacio produktos pulsadperdon. Se la rotoro adoptas fermitan fendon, la efika aerinterspaco mallongiĝas, kaj la pulsado de la aerinterspaco magneta kampo malfortiĝas, tiel reduktante la ekscitpotencialon kaj perdon de harmonia magneta kampo, kio helpas plibonigi la rendimenton de la motoro.
Arkdirekto estas grava parametro de la fermita fenda rotoro, en la kazo de la sama rotora fenda tipo, la elekto de malsama ponta arka alteco havos malsamajn gradojn de efiko sur la motora agado. Fermita fendo rotor stakado pro neniu fendo nevidebla, neteca kontrolado estas malfacila, facile aperi kaŝita segildento problemo, pliigi la nekontroleblaj faktoroj.
La uzo derotor fermita fendo, reduktante la devagan perdon kaj feran konsumon de la motoro, pliigos la rotoran elfluan reaktancon, rezultigante malpliigon de potenco-faktoro, pliigo de statora ŝarĝo-fluo, pliigitaj statoraj perdoj; ekmomanto kaj ekfluo malpliiĝis, la turnoverkvanto pliiĝis. Tial, kiam vi uzas la fermitan fendon, la ŝanĝoj en diversaj rendimentaj datumoj devas esti konsiderataj samtempe por optimumigi la ĝeneralan rendimenton de la motoro.
Kio estas indukta motoro?
Indukta motoro rilatas al speco de statoro kaj rotoro per elektromagneta indukto, indukta kurento en la rotoro por realigi elektromekanikan energion-konvertan motoron. La statoro de indukta motoro konsistas el tri partoj: statorkerno, statorvolvaĵo kaj sidloko. La rotoro konsistas el la rotorkerno, rotorvolvaĵo kaj rotorŝakto. La rotorkerno, kiu ankaŭ estas parto de la ĉefa magneta cirkvito, estas ĝenerale farita el siliciaj ŝtalaj folioj stakitaj je dikeco de 0.5mm, kaj la kerno estas fiksita sur la rotorŝafto aŭ rotorkrampo. La tuta rotoro havas cilindran aspekton.
Larotoraj bobenaĵojestas dividitaj en du tipojn: kaĝo kaj drataro. En normalaj kondiĉoj, la rotorrapideco de indukta motoro estas ĉiam iomete pli malalta aŭ pli alta ol la rapideco de la turniĝanta magneta kampo (sinkrona rapido), do induktaj motoroj ankaŭ estas nomitaj "sensinkronaj motoroj". Kiam la ŝarĝo de indukta motoro ŝanĝiĝas, la rotorrapideco kaj la diferenciga rotacia indico ŝanĝiĝos laŭe, tiel ke la elektra potencialo, kurento kaj elektromagneta tordmomanto en la rotorkonduktilo ŝanĝiĝos laŭe por adaptiĝi al la bezonoj de la ŝarĝo. Laŭ la pozitiva aŭ negativa rotacio kaj la grandeco de la indukta motoro, ekzistas tri specoj de funkciaj statoj: motoro, generatoro kaj elektromagneta bremso.
Afiŝtempo: Jun-24-2024
