Eksplodrezista motorodum longa tempo estos iuj problemoj kaŭzitaj de la eksplodo-pruva motora sidloko malsukceso estas ĉefe manifestita en ĝia deformado, eksplodo-rezista motoro sidloko deformado rekte influos la funkciadon de eksplodo-rezista motoro.
Eksplodrezista motora seĝo-deformado produktita de la dezajno, fabrikado de du faktoroj:
1, Eksplodrezista motorprojekto-problemoj: eksplodrezista motordezajno ne plene konformas al la teorio de struktura mekanika dezajno de fortaj partoj, kiel ekzempleeksplod-rezista motorosidloko aksa, radiala stango grandeco, formo, loko de la dezajno; Eksplodrezista motorsidloko ĝenerala dezajno ne estas proporcia. Ekzemple, eksplod-rezista motora sidloko prilaborado post la malsupra parto de la restanta efika parto estas tro malgranda.
2, eksplod-rezista motorproduktadproblemoj: eksplod-rezista motora produktado maljuniĝo ne estas en loko; metalo prilaborado modo karto partoj kaj malebena forto, prilaborado estas kompleta, post malstreĉiĝo de la clamping partoj, eksplodo-pruvo motoro sidloko deformado pro resalto.
Pro la ekzisto de resonanco fenomeno en la funkciado de eksplodo-pruvo motoroj, ofte aperas je certa rapido, en la ekfunkciigo procezo estas pasema. Sekve, la deformado de la seĝo de la motora eksplodo ne estas facile detektebla. Deformado pro maljuniĝo ne estas en loko, ĝi ne estas facile detektebla. Do en la eksplod-rezista motora produktadprocezo devas doni ekstran atenton.
En la motoro, la sidloko estas grava komponanto de aparataro, AC asinkrona eksplod-rezista motora sidloko ĉefe kiel statora kerno kaj bobena mekanika subteno, kaj uzata por fiksi la finkovrilon aŭ finkovrilon, en iuj kazoj, sed ankaŭ konsistigas la ventoladon. sistemo de la vento aŭ ventokamero, kaj eĉ subteni la malvarmigilon, filtrilon kaj dampilon.
La ĉefaj ŝarĝoj sur la sidloko dum la funkciado de la motoro
(1) gravita ŝarĝo, ĝenerale por la statora pezo. En la motoro kun fina kovrila lagro, ĝi ankaŭ devas porti la pezon de rotoro, kaj en la suspendita hidrogeneratoro, ĝi devas porti la pezon de la rotacia parto de la unuo, la supra kadro ktp.
(2) Radiala forto kaŭzita de unuflanka magneta tiro kaj termika ekspansio de la kerno.
(3) En la kazo de interna gazetaro kaj rondiga punĉo, iuj partoj de la kadro devas elteni la aksan resaltforton de la kerno; en la kazo de suspendita hidrogeneratoro, la aksa akvo-puŝforto.
(4) tordmomanto. Inkluzive de la pasema elektromagneta tordmomanto kiam la ŝarĝo ŝanĝiĝas subite kaj la generatoro estas subite fuŝkontaktigita.
Ĝenerala motora sidloko en la prilaborado, transportado, instalado, sed ankaŭ estos submetata al krampa forto, tranĉa forto, leva forto ktp.; postuloj por hermetikaj motoroj (kiel hidrogenmalvarmigita turbingeneratoro aŭeksplod-rezistaj motoroj), la sidloko ankaŭ devos elteni la rolon de la testa premo, en la uzo de la fina kovrilo lagroj kaj zonoj (aŭ ilaroj kaj aliaj transmisiaj agentejoj) transdono, la sidloko kaj ĝiaj piedoj ankaŭ estos submetataj al zono streĉiĝo (aŭ ilaroj kaj aliaj transmisiaj agentejoj) La rolo de la zono streĉiĝo (aŭ ilaroj kaj alia transdono mekanismo). Sekve, en la dezajno de la sidloko, la ĝenerala mekanika kalkulo de la sidloko ofte inkluzivas ĝian rigidecon, forton kaj internan vibradon-frekvencan kalkulon, duono de la sidloko devas esti la forto de la kudroplato-rigliloj kalkulo, veldita sidloko devas esti la piedplato veldo streĉo kalkulo, kiu estas ĉefe la sidejo de la rigideco kalkulo.
Teknikaj postuloj por prilaborado de sidlokoj
La partoj prilaborotaj de la maŝinbazo ĉefe inkluzivas la du finajn haltojn, finvizaĝon, internan rondon, piedan ebenon, piedtruon, fiksan finkovrilon, elirejon kaj levriglilojn. Por la disiĝo-tipa maŝinbazo, ankaŭ necesas prilabori la kunvenan surfacon, kunigante ŝraŭbajn truojn kaj pinglotruojn. La teknikaj postuloj, kiuj devas esti plenumitaj dum maŝinado de la maŝinbazo, esence povas esti resumitaj jene.
La dimensia precizeco kaj malglateco de ĉiu maŝinprilabora parto devas esti konforme al la desegnaĵoj. Inter ili, la postuloj de precizeco kaj malglateco de la du finhaltoj kaj la interna rondo estas pli altaj, kaj la dimensia precizeco de la centra alteco ankaŭ devus esti preciza.
La formo kaj pozicio-toleremo de ĉiu maŝina surfaco devas esti konforma al la desegno. Inter ili, la samaksiaco de la du finhaltoj kaj la interna rondo, kaj la finvizaĝo elĉerpiĝo de la du finaj edroj estas la ŝlosilo al la maŝinado de la sidloko. Speciala emfazo: se la formo kaj pozicio-toleremo ne estas specifita, la maksimumaj kaj minimumaj valoroj devus esti ene de la grandeco-toleremo; la piedebeno devus esti paralela al la akso.
La distanco de la piedtruo al la centra linio de la sidloko devas esti simetria kaj konforma al la specifita toleremo.
La dikeco de ĉiu parto de la jugo devus esti unuforma post kiam la magneta gvidsidloko estas prilaborita. La indeksado de la magnetpolusaj truoj devas esti egala kaj iliaj pozicioj konformas al la desegno.
La kunvena surfaco de la forprenebla sidloko devas esti stabila kaj fidinda en pozicio, kaj la originalaj postuloj devas esti plenumitaj kiam ĝi estas rekunmetita post malmuntado.
Afiŝtempo: Jun-25-2024
